碳达峰、碳中和是我国对世界做出的重大承诺，我国二氧化碳排放将力争在2030年前达到峰值，在2060年前实现碳中和。为锚定“3060”目标，落实“双碳”战略，浙江省委省政府将交通列入全省实现碳达峰6大重点领域之一，并由浙江省交通运输厅牵头编制《浙江省交通领域碳达峰实施方案》。在此背景下，今年4月，海盐开始谋划重点货运源头企业及车辆碳排放整治应用场景，并成立工作专班，进行项目攻坚。

　　今年6月，浙江省交通运输厅办公室下发《2022 年交通数字化改革基层与社会试点项目清单》，明确海盐县交通运输局负责实施两项试点，其中一项便是“重点货运源头企业及车辆碳排放整治应用”。

记者了解到，该应用以实施生态强县战略为抓手，以绿色低碳共富综合改革为牵引，以“碳达峰监测数据透视闭环”、“辖区企业自查自纠教育闭环”、“碳达峰治理查处调度闭环”、“碳达峰镇街联动处置闭环”、“浙政钉协同单位监督闭环”等五环联动新模式为主体，深入推进碳达峰碳中和任务。本次率先上线试用的是“碳达峰治理查处调度闭环”这一环。

　　重点货运源头企业及车辆碳排放整治应用的试用，将大大提升海盐重点货运源头企业及装载车辆碳排放监测管控能力，推动重点货运源头企业及装载车辆碳排放管理由运动突击式整治向规范、长效管理转变。“这个是‘碳效码’的扩充应用，货运企业每辆车都有赋码，出厂时超限超载，平台会同步推送给执法人员和企业，如果企业没有整改，继续违规上路，执法人员可根据平台实时显示的行驶路径进行布控拦截。”张丹飞说，“这项工作的本质也是服务企业，帮助企业从源头上遏制车辆违规上路，减少违规成本，目前已覆盖全县19家货运源头企业。”

　　整治交通运输碳排放是打好污染防治攻坚战、建设美丽海盐的重要载体，也是实施碳达峰交通运输行动，实现节能减排、节能降碳的必然要求。接下来，海盐交通部门将继续推进双碳工作治理研究，推进与发改、经信、生态环保、住建、商务、综合执法等部门协同对接，加快应用场景落地实施。

新闻1+1

什么是交通“碳效码”？ 

 交通“碳效码”指的是对运输企业运输生产活动环节进行碳效综合测算后，形成的碳效等级评价结果，反映了运输企业低碳发展水平。按低碳发展水平的高低，碳效码分为绿码、蓝码、红码三个等级，碳效码按季度更新。

 为什么要推行交通“碳效码”？

 按照道路货物运输企业的低碳发展水平的高低，对不同等级的道路货物运输企业在业务受理、运力新增、经营范围调整、政策享用等方面进行差异化管理，引导企业低碳转型发展。