刚刚，国家发改委公布了2022年国家物流枢纽建设名单，嘉兴生产服务型国家物流枢纽名列其中。

据了解，今年全国共有25个国家物流枢纽入选，从地区分布看，东部地区6个、中部地区7个、西部地区10个、东北地区2个；从枢纽类型看，陆港型5个、空港型3个、港口型2个、生产服务型7个、商贸服务型5个、陆上边境口岸型2个、陆港型及陆上边境口岸型合并建设1个。

此次发布的25个国家物流枢纽具有三方面显著特征：

一是枢纽协同能力增强。有关地方按照枢纽互联成网要求，积极推进城市群物流一体化协同发展，推动枢纽设施共建共享共用，完善物流通道网络和供应链分工体系，培育有机协同的物流产业集群。

二是多式联运功能突出。所有枢纽均具备较强的多式联运综合服务能力，除空港型枢纽外其他枢纽均具有铁路专用线或具备铁路运输能力。

三是产业联动更加紧密。生产服务型、商贸服务型枢纽共12个，占比接近一半。相关枢纽与周边生产制造、商贸等产业高效协调、联动发展，协同推进物流基础设施网络与产业组织体系建设。

国家物流枢纽建设目的主要体现在四个方面，在“点”上，系统整合存量物流基础设施，减少低水平重复建设和同质竞争，引导物流资源集聚形成规模经济效应；在“线”上，依托枢纽打造跨区域的物流通道，完善区域内集疏运体系，提高干支物流和末端配送一体化运作水平；在“网”上，推动建设国家物流枢纽网络，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；在“面”上，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造、商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。

嘉兴国家物流枢纽选址于秀洲区，该区域具备多样化物流运输条件，周边先进制造业高端产业集群密布，也是长三角唯一的货运干线机场所在地。主要具备四大优势：

一是区位综合优势。嘉兴地处长三角地理中心、海陆江大通道交汇点，是浙江省全面接轨上海的桥头堡。从嘉兴坐高铁到上海虹桥27分钟、到杭州23分钟，开车一个半小时就能到上海、杭州、苏州、宁波。

二是物流基础优势。位于枢纽区域范围内的嘉兴现代物流园为首批29个国家级示范物流园区之一，连续9年被评为国家优秀物流园区，集聚物流及上下游企业500余家，其中有沃尔玛等世界500强企业6家，德邦等中国500强企业5家。

三是产业集群优势。枢纽紧邻嘉兴经济技术开发区、秀洲高新技术产业开发区两大国家级开发区，聚焦光伏新能源、装备制造、生物医药等先进制造业，形成了采购、分销、仓储、运输一体化供应链服务体系。枢纽周边80公里范围内，集聚了36个省级以上产业园区、47个全国千强镇、34个工业强镇，工业总产值超过2万亿元，为物流业发展提供了巨大潜力空间。

四是多式联运优势。枢纽区域是嘉兴物流布局的核心组成部分，具备良好的公、铁、水、空运输条件。公路方面，全市公路网密度、高速公路密度均居浙江省首位；货运铁路方面，已有沪昆铁路货运线，建成铁路货运站3个，开行首条海铁联运集装箱班列；水运方面，嘉兴港位列全球百大集装箱港口第83位，与上海、宁波两大世界级港口建立了深度合作关系，嘉兴海河联运枢纽列入浙江省海港、陆港、空港、信息港“四港联动”发展示范工程。