阳春三月，草长莺飞花正浓。放眼今日之嘉兴，重大项目争先上马，企业复工复产捷报频传……嘉禾大地呈现一派欣欣向荣的景象。沐浴着长三角一体化发展国家战略的东风，嘉兴用“铁路梦”“通航梦”“大港梦”点燃了人民的期待与希望。

　　嘉兴机场项目可研报告获批，通苏嘉甬铁路海上勘探全部完成，杭海城际项目投入运营……近年来，嘉兴以“三圈三枢纽”为核心的高水平现代化交通体系建设取得了显著成果。得天独厚的地理位置与“海陆空铁”的交通优势，为嘉兴争创国家物流枢纽城市注入澎湃动能。

一体化进程“嘉”速起飞

长三角首条跨省（市）市域铁路获批

　　近日，浙江省发改委公布：上海金山至嘉兴平湖市域铁路浙江段可行性研究报告获批，项目取得突破性进展。这条市域铁路是长三角地区首条跨省（市）市域铁路，是贯彻落实长三角一体化发展国家战略的重大基础设施项目，也是轨道上的长三角建设的标志性工程。

　　今年42岁的王先生是平湖乍浦人，时常平湖、上海两地跑，大多数情况都是自驾。“以前从我家出发去上海要转几趟车，相对不方便，所以我一般会选择自己开车，现如今，上海金山至嘉兴平湖市域铁路浙江段获批建设，这真是一个重大利好，对于我们而言，未来的出行也算是多了一种选择。”

　　据悉，上海金山至嘉兴平湖市域铁路自金山铁路金山卫站引出，全长52.0公里，其中浙江段长41.6公里，最高设计时速160公里，共设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站。

　　“作为长三角首条跨省（市）市域铁路，该项目建成后，将结束平湖市、海盐县、嘉兴港区没有铁路的历史，大大缩短平湖市、海盐县、嘉兴港区与上海中心城区的时空距离，平湖南站、海盐东站至上海南站分别仅需50分钟、60分钟，这将有利于杭州湾北部近沪地区与上海的一体化、同城化，更好地支撑虹桥开放枢纽南向扩展带，促进长三角区域更高水平的协同开放。”市发改委相关负责人表示。

“海陆空铁”通衢八方

争创国家物流枢纽城市

　　上海金山至嘉兴平湖市域铁路浙江段可行性研究报告的获批也为嘉兴全方位打造“海陆空铁”立体化“大交通”格局，争创国家物流枢纽城市注入新的动能。

　　摊开嘉兴的地图，城市交通网络四通八达，从千年大运河，到沪杭高速黄金通道，再到即将全面动工的嘉兴机场，“大交通”俨然成为嘉兴经济发展的通衢大道，不断拓宽着城市空间、延伸着生活边界。去年，“枢纽嘉兴”大会战攻坚项目累计完成投资248.7亿元，超额完成年度计划9.3个百分点。其中，29个项目按计划年内开工，完成投资28.4亿元；32个项目顺利完工，完成投资71.7亿元。

　　嘉兴因水而兴，海河联运成为这里独有的优势。在乍浦港区内河集装码头，巨大的龙门吊正起起落落，将一个个集装箱吊装到内河集装箱上，运输到长三角腹地。随着“三横三纵一通道”高等级航道网全面铺开，海河联运“最后一公里”瓶颈全面打通。目前，嘉兴全市航道总里程达1973.7公里，其中三级航道163.4公里，航道密度50.4公里/百平方公里，航道总里程、航道密度、高等级航道总里程等3个关键指标连续多年保持全省首位。

　　不仅如此，随着杭州湾跨海大桥北接线二期工程建成通车、钱江通道北接线工程主体完工、苏台高速全面开工建设，嘉兴“三纵三横三连”高速公路网络基本成型。而穿越嘉兴的沪杭铁路、沪杭高铁，成为东西物流、客流运输的大动脉。南北走向的通苏嘉甬铁路，将推动嘉兴南站一举成为十字形的枢纽站。

　　在航空方面，去年，嘉兴机场项目可研报告获批，这一消息备受关注，在位于秀洲区王店镇的嘉兴现代物流园内更引发广泛热议。“客货并举、以货为主”的明确定位、4E级高等级机场跑道、未来每年120万吨货运吞吐量等信息，也给予园区及企业无限想象空间。未来，嘉兴人坐在家门口就能“买全球”“卖全球”的愿望即将照进现实。

　　创建于2006年的嘉兴市庄安果蔬有限公司，是一家专门从事水果销售、加工生产的科技型企业，拥有原果包装场地4000多平方米、冷库面积7000多平方米及鲜切加工车间面积2000多平方米。在获悉机场项目可研报告正式获批后，公司董事长陈建民十分欣喜。

　　“海运和陆运具有成本低的优势，但对于水果运输来说，更适合的还是空运，空运速度快的优势不仅能极大降低运输损耗，还能及时满足市场需求。”陈建民对嘉兴机场的建设投运抱有很大期待。家门口的航空冷链物流，也让他对公司发展有了新的考虑：“未来，我们引进的产品可以从牛油果、车厘子延伸到三文鱼、和牛肉等多品类，让嘉兴吃货们真正实现‘自由’。”

　　“嘉兴机场的获批建设，将进一步助力嘉兴作为生产服务型国家物流枢纽承载城市的建设，构建起多式联运的大物流格局。”市发改委相关负责人表示，嘉兴机场建设将填补嘉兴民航运输的空白，形成公路、铁路、水运、航空相结合的立体交通运输网络。

　　根据《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，到2025年，我市基本建成高水平现代化交通强市，基本建成城际、市域、市内3个“半小时交通圈”，基本建成铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽三大枢纽，全面形成枢纽嘉兴、交通网络、一体融合、城乡统筹、运输效能、交通品质六大标志性成果。

　　“海陆空铁”齐头并进，嘉兴人加速将一幅现代化综合立体交通枢纽的宏伟蓝图变为现实，一个“大交通”枢纽正在撬动一座国家物流枢纽城市的崛起。（图片来源于读嘉资料库）