根据《规划》，“十四五”期间，嘉兴将重点推进通苏嘉甬铁路、沪乍杭铁路等多方向轨道接入，打造国家高铁通道重要节点和长三角核心区复合枢纽，米字型铁路交通枢纽初步形成；

全面完成嘉兴军民合用机场改扩建工程，推进圆通嘉兴全球航空物流枢纽等基础设施项目建设，建成服务长三角、面向全球的航空物流基地，民用航空领域实现零的突破；

全面完成杭申线、湖嘉申线等骨干航道建设，畅通骨干航道与支线航道联通，基本形成“一枢纽十通道八联”外联内达的海河联运总体布局，长三角海河联运枢纽基本建成；

至2025年，初步建成具有全国乃至国际竞争力的国家高铁通道重要节点、航空物流基地、长三角海河联运枢纽。

实现沿海万吨级以上泊位数45个、机场数量1个、综合客运枢纽10个、综合货运枢纽12个。

记者注意到，嘉兴将全力提升交通网络，加快“轨道上的嘉兴”建设，构建“县县有铁路、处处连枢纽”的多层次轨道体系；

高速公路围绕“三纵三横七连”总体布局，加快对沪杭、苏嘉等繁忙通道的扩容改造；优化完善干线公路网骨架，实现“县县通快速路、镇镇通高速”；

普通国省道形成“五横五纵一连”网络，建成228国道平湖段嘉兴港区平海路至天妃路段改扩建工程、524国道秀洲新塍至王店公路工程，推进320国道改造工程；

还将畅通内河高等级航道网，打造现代水运示范标杆。

“十四五”期间，实现铁路及轨道总里程490公里，公路总里程8450公里，高速公路里程480公里，内河航道里程1980公里，千吨级航道里程250公里。

市交通运输局相关负责人介绍，根据《规划》，嘉兴将聚焦长三角一体化发展，打造沪嘉同城升级版，助推嘉杭、嘉湖一体便捷，推进嘉苏、嘉甬、嘉绍直连直通；

聚焦市域一体化发展，发展多层次轨道交通体系，重点推动市域一体化“一环十一射”快速路网建设，全面实现“一码通行”“三网融合”“四个统一”及“五个规范”的市域公交一体化；

实现嘉兴市区至沪杭等毗邻城市半小时通达、嘉兴市区至各县市半小时通达、嘉兴市区内半小时通达。

此外，我市还将全力夯实惠民交通基础，助力嘉兴打造共同富裕示范区的典范城市。

“十四五”期间，力争实现嘉兴创建全国四好农村路示范市，7个县（市、区）均创建省级四好农村路示范县，城乡跨区域路网全面联通，基本消灭断头路；

初步实现基本公共服务均等化，实现建制村全面通双车道公路，通公交道路三级及以上，乡镇等级客运站覆盖率显著提升，行政村客运班车、物流快递全覆盖；

实现快速铁路县（市）通达率（含在建）100%、高速公路乡镇通达率100%、普通国道一级以上公路占比100%，建制村通双车道公路比例100%。

《规划》提出，嘉兴将全面提升交通运输效率，联程联运、多式联运体系初步形成；

客运枢纽平均换乘时间持续缩短，基本建成海河联运、空铁公水两大全省多式联运样板；

交通发展动能显著增强，建成以高铁嘉兴南站站城一体综合体、水上巴士为代表的一批新模式交通项目，交通与城市、旅游等融合发展空间全面拓展。

值得一提的是，在落实“双碳”目标的背景下，嘉兴将加快形成绿色低碳的发展和生活方式，运输结构全面优化。

公转水、公转铁有效突破，公交分担率显著上升，水乡碧道纵深推进，实现县县均有美丽精品示范线；

新基建示范引领，率先建成沪杭甬智慧高速、杭申线智慧航道示范工程；

实现城市公共交通出行分担率28%，营运交通单位周转量碳排放强度较2019年下降5%，沿海港口泊位岸电设施覆盖率100%；智慧高速里程达到70公里，智慧航道里程达到90公里。