7月26日傍晚，台风“烟花”中心已移出浙江，但航道水位仍维持在高位。湖嘉申线航道嘉兴段二期工程位于秀洲区新塍镇和王江泾镇，是嘉兴地势最低洼区域，相当于“漏斗”最底端，具有“来水快、出水慢”的特征，是历年防汛防台的重要区域，也是压力最大的地方之一。

靠前指挥，“主帅”领导部署战斗有力度

　　市港航中心高度重视湖嘉申线航道嘉兴段二期工程防台工作，发布台风预警通知，要求代建指挥部联合监理办，共同开展防台检查。检查人员对两个标段上混凝土拌合楼、预制场龙门吊、桥梁高空作业点、临时工棚以及施工船舶等进行了排摸和隐患排查，共检查拌合楼2处、桥梁高空作业点7处、临时工棚2处以及排摸施工船舶7艘。7月22日市港航中心副主任步海宾带队检查部署防汛防台工作落实情况，强调务必要保持高度警惕，项目人员务必要把防御“烟花”作为当前压倒性工作来抓，提前准备好人员转移安置点，做足应急抢险充足准备，安排人员24小时应急轮班值守。

生命至上，“勤务连”人员转移有温度

　　项目部立即成立了应急物资和人员转移保障“勤务连”，落实人员联系人员安置点、排摸施工抢险机械设备和采购应急物资。23日，“烟花”逐渐向我省沿海靠近，工程项目立即进入战时状态，所有施工点全面停工。24日，市防指启动防台风应急I级响应，第一时间将工人安置在事先联系好的小金港村党群服务中心、康和桥村村委、王江泾镇酒店等6处安置点，转移工人185人。同时，妥善安排工人的食宿，安抚工人情绪，告知台风天应急避险措施，利用停工时间主动给工人进行安全教育。

闻令而动，“突击队”应急抢险有速度

　　自24日半夜以来，嘉兴已连续降雨一天半。25日，湖二期工程河道水位持续抬高，巡查时发现，和尚荡杨荡湾处新建土坝因连续降雨滑移坍塌。市港航中心立即要求施工单位堆土加固加高，但由于连日的降雨，土体滑湿，土方根本堆不上去。为解决土体滑移问题，项目部和施工班商量后，决定采用先打桩定位、废弃木制门板作围挡、沙包中填、土工布覆盖防渗流的方案。汛情紧急，项目部立即组织安置点工人，成立应急抢险“突击队”。安置点工人知道后，纷纷表示“防台有我，工人有力量！”的热情，积极报名参与防洪堤抢险加固。25日晚上7点，和尚荡杨家湾40余名“突击兵”通过打桩、装填沙包及翻土等对防洪堤进行加固作业。经过约6个小时的作业，26日凌晨1点，和尚荡杨家湾防洪堤加固结束，安全隐患消除。

坚守岗位，“侦察班”轮班值守有坚持

　　从23日开始，项目上安排人员进行24小时轮班值守。两个标段防洪堤动土点共有十余处，水位观测点2处，两班倒值守，需要四十多人参加。项目部决定成立防台“侦察班”，由施工班组和项目部各派1人，共2名“侦察兵”组成。市港航中心和港发公司领导亲自带队夜间值班蹲点，巡查汛情险情，组织调度人员应急抢险。26日晚，全市多处水文站点超警戒水位，湖嘉申航道水位已达4.3米（吴淞高程）。项目部加大夜间巡查频次，每隔1小时查看1次沿线水情险情，坚决同“烟花”斗争到底。截至27日中午，经过大家齐心协力、全力以赴的奋战，工程沿线未发生险情。

　　据了解，湖嘉申线航道嘉兴段二期工程按照三级航道标准建设，航道底宽45米，水深3.2米，面宽70米。工程于2019年开工建设，计划2022年完工，航道建成后将大大提高秀洲北部行洪能力。