城市发展，交通先行。在长三角一体化发展国家战略下，“枢纽嘉兴”建设一直备受各方关注。市两会即将召开，“枢纽嘉兴”更成为各方聚焦的热点话题。

　　近日，我市印发了“枢纽嘉兴”建设大会战2022年任务清单，排定铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽和路网优化提升四大攻坚战150个项目推进计划表，下达五县（市）两区重点工作任务清单，谋划项目总投资超4000亿元、2022年计划投资超300亿元，全力建设以“三圈三枢纽”为核心的高水平现代化交通体系。

　　征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。我市积极抢抓长三角一体化发展国家战略和国家适度超前开展基础设施投资机遇，交通工程建设大干快上，锚定高水平建设交通强市示范市，“枢纽嘉兴”建设按下加速键！

把脉•代表委员有话说

“枢纽嘉兴”建设是我市落实长三角一体化的重大举措，将有效助力我市与上海、杭州都市圈融为一体，实现沪杭同城，进一步发挥嘉兴的区位优势。

目前，“枢纽嘉兴”建设已经取得阶段性成果，包括一大批重点项目获批、开工在即，建成后将助力嘉兴与长三角各大城市更加紧密连接，出行更加便捷，对城市的发展具有重大意义。

同时，我市打造立体化交通体系也取得长足进展，其中值得一提的是机场项目的获批。该项目建成后，嘉兴不仅有陆路、海路交通方式，也填补了航空领域的空白，届时，我市立体交通体系将更加完善和综合，能更好地将嘉兴的区位优势发挥到极致，也是为我市产业发展奠定基础，提供更好的交通条件。

下一步，希望这些已经获批的项目抢抓进度，尽早开工，抓紧建设，力争尽早投入使用，更好地把交通优势转化为城市竞争力。

我市“枢纽嘉兴”建设有强大的产业发展、人口数量和交通优势做支撑，这是非常难得的优势。同时，“枢纽嘉兴”建设也亟待通过有效的机制、谋划和推进，实现各枢纽之间的有效连接和协调，要建立相应的配套设施，集成多种交通的优势，发挥出更大的效益，实现1+1＞2的效果。

交通兴，则城市兴；交通旺，则百业旺。自我市开展“枢纽嘉兴”大会战以来，加快构筑以“三圈三枢纽”为标志的高水平现代化交通体系，“枢纽嘉兴”建设成绩亮眼。

其中，让我感触最深的有三点。

★一是高速公路网优化提升，杭州湾跨海大桥北接线二期、钱江通道北接线、沪杭高速许村段改建工程等一批杭嘉、沪嘉一体化项目取得重大进展，“三纵三横三连”高速路网全面建成。

★二是内河高等级航道网加速形成，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程取得重大突破，杭平申线桐乡段、京杭运河嘉兴段、湖嘉申线二期等一批三级航道加速推进。

★三是交通出行品质提升，杭海城际、市区快速路（一二期）等项目投入运营，市域公交实现一体化，城乡差距进一步缩小，交通出行品质显著提升……

这些成就，彰显了我市以“三圈三枢纽”为核心的高水平现代化交通体系建设取得了显著成果。

“枢纽嘉兴”建设，不仅提升了城市的交通能级，还在方方面面彰显着城市的气质与内涵。项目建设如何打造平安百年品质工程，为“枢纽嘉兴”建设提供坚实可靠的安全质量保障？安全质量是交通建设的永恒主题。

建议各部门、施工单位以更高标准抓好工程质量，更高定位推进工程数字化改革，更强力度做好扬尘污染防治，这既是交通建设的根本要求，也是现阶段对“枢纽嘉兴”提出的新期待。

随着“枢纽嘉兴”全面推进实施，我市交通建设开足马力，枢纽攻坚强力破局，为城市发展和居民生活带来了巨大改变。

让我感触颇深的是嘉兴在全省率先实现“市域公交一体化”，实现各县（市、区）城际公交快线全覆盖，全市域31条城际公交阶梯票价改为“两元一票制”，构建了“一码通行”“三网融合”“四个统一”的全域公交出行体系，为建设共同富裕示范区的典范城市打造了交通先行标杆。

目前，我市海河联运枢纽建设捷报频传，机场建设稳步推进，多个铁路项目列入国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》……

随着枢纽攻坚的扎实推进，市民对交通出行有了更多畅想，我们也就面临着更多具体问题。从“大交通”层面而言，我认为现阶段“枢纽嘉兴”建设应该有更明确的定位。

比如，嘉兴南站的铁路枢纽，将有效助力我市高标准打造高铁新城，推进航空枢纽建设，是否将带动整个嘉兴西南片区的物流发展？希望在三大枢纽建设过程中，能尽快进行更详细的规划和布局。

与此同时，如何让“枢纽嘉兴”建设更加绿色、智能，更好地带动城市品质提升，也需要在谋划后去着力实现。

从“小交通”层面而言，建议从更好地服务民生着手，通过增加市区定制公交或者微公交班次、线路，满足市民多元化的出行需求。也需要进一步通过便利的交通条件，实现物流行业的迭代升级，让嘉兴物流运输更加高效。

“枢纽嘉兴”的建设大大改变了城市面貌，也带动了我市旅游业的腾飞。嘉兴具有独特区位优势，嘉兴南站和嘉兴火车站两大枢纽，让跨市和跨省出行变得非常便捷。嘉兴作为红船起航地，对于我们打造红色旅游标杆城市也具有得天独厚的优势。

当前正是我们抢抓长三角一体化发展机遇的大好时机，嘉兴着手打造铁路枢纽、航空枢纽和海河联运枢纽三大枢纽，“枢纽嘉兴”建设提速，将更好地促进城市发展。我对于“枢纽嘉兴”的建设也有一些意见和建议。

首先，就是在疫情下所凸显出来的问题——铁路运输还存在一定的短板。我市道路运输和水路运输都比较发达，在日常的物流运输中是主力军。但是当道路运输处于交通管制的情况下，非常有必要借助铁路运输渠道完成相关物资的输送。

希望能够加快铁路枢纽的建设，完善铁路运输的功能，让更多的交通运输方式能参与进来，助力企业的发展和人民的生活物资运输。

其次，就是希望能够在交通体系愈发完善的基础上，加强各种交通运输方式之间的无缝接驳，打通部门及出行方式之间的壁垒。以南湖天地码头为例，可否通过码头的共享，让市民乘坐九水巴士也能上下码头，实现出行更加便捷？这些细微处的调整，也是为人民服务最细致的关怀。

回应•嘉兴这么做

★锚定项目开工建设。150个项目中，计划开工项目51个，竣工项目21个；计划开工项目中，铁路项目6个，航空枢纽项目4个，海河联运枢纽项目4个，路网优化提升项目37个，总数较去年增加18.6%。

通苏嘉甬铁路、嘉兴至枫南市域铁路、金山至平湖市域铁路、嘉兴军民合用机场以及嘉兴至嘉善、平湖快速化射线等有望迎来开工建设，助力市域一体化发展。

★顶层设计落地落实。重点工作任务清单中，在扩大有效投资、实施公交优先战略、推进市域交通一体化等工作基础上，增加省大通道和民航强省建设任务，深入贯彻落实省、市重大决策部署；加快规划成果落地实施，推动《浙江省通用机场布局规划》等“十四五”规划项目落地，力争完成省、市综合交通“十四五”规划重点项目“工可”批复的任务目标。

下一步，我市将一以贯之持续发力，坚持专班推进、挂图作战、突破重点、强化督查，进一步加大“枢纽嘉兴”建设力度，加快项目推进速度，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开，为嘉兴打造共同富裕示范区的典范城市贡献新力量。