打造“重要中心”要有“枢纽意识”
读嘉评论记者 汪莹
昨天上午，总投资超千亿元的通苏嘉甬高铁，在杭州、嘉兴、宁波三地同步举办开工仪式。
这条长三角纵向大动脉，填补了嘉兴缺乏南北向高速干线铁路的空白，为“米字型”铁路网的主骨架画上“关键一竖”，让嘉兴人期盼已久、奋斗已久的枢纽嘉兴有了“枢纽”的模样和气势。
建枢纽就是建中心，
建轨交就是建城市。
当今世界，全球城市的竞争早已不是简单的资源争夺，而是以超级枢纽打造朋友圈，就拼谁的磁场更强大。
嘉兴加快打造长三角城市群重要中心城市，也要增强“枢纽意识”，争当长三角地区的“流量支撑”而非“过路通道”。
枢纽的功能，在于连接、辐射和贯通。
嘉兴，本就占据“长三角核心”的地利，以通苏嘉甬高铁开工为契机，把“枢纽”建起来，让“枢纽”转起来，更要在“枢纽意识”上当仁不让，不断做大做强枢纽嘉兴的枢纽功能。
打造枢纽，
交通是基础和支撑，
要铁水公空四网互联。
无论是在开放的“双循环”格局中发挥更大作用，还是提升城市内部的畅通性，都需要我们“大干交通、干大交通”，以更加现代、高效、畅通的交通体系，不断夯实连接全国、通达世界的物理基础。
开建军民合用机场，建设通苏嘉甬高铁，快速推进市区快速路……
“海陆空公”一应俱全、高效衔接，嘉兴把密集通达的交通运输网络“立起来”，要打造的不仅是畅达流动的世界级高铁枢纽、航空物流枢纽、海河联运枢纽，更是明日在长三角核心腾飞的跑道。
枢纽不但要“通”，
还要“达”要 “联”要“转”，
要东西南北四向拓展。
通达能力决定着城市群的辐射能力。
过去很长时间，“上海后花园”是嘉兴最具知名度的标签。
通苏嘉甬高铁建成通车后，嘉兴与苏州、宁波、南通、无锡的通勤时间将分别由1.1小时、1.5小时、2小时、1.5小时缩短为30分钟、35分钟、38分钟、35分钟，实现与长三角主要核心城市的“半小时同城圈”全覆盖。
于嘉兴而言，在“融沪”的基础，今后四个方向都要积极去争取，把一体化发展之路越走越宽——既以强邻为标杆，更与近邻谋协作，各扬优势，各展所长，选择越多，机会越多。
枢纽缩短的是距离，
增进的是情感和共识，
要人物资信四流融合。
通江达海的交通枢纽，不仅缩短时空距离，也将使城市圈逐渐融合成一个往来便捷、资源共享的生活圈。
展望未来，无论是嘉兴人去苏州看园林，还是宁波人来月河逛早市，以枢纽嘉兴为核心织就的必然是长三角不同城市融合发展的“同心圆”。
当互联互通成为我们情感的一部分，最终成就的将是嘉兴作为“重要中心”应有的远悦近来的吸引力。
枢纽“一子落”，
发展“满盘活”。
发挥枢纽牵引作用，放大枢纽带动效应，让嘉兴成为资金、物资、人才、信息等各类要素资源聚集的“枢纽之地”，一个现代化的大嘉兴必将在长三角占据更重要的地位，承担更光荣的使命，发挥更有力的作用。
这是嘉兴建设长三角城市群重要中心城市的目标，也是我们的雄心和追求。
