同城驶入“下一站”
读嘉评论记者 汪 莹
沪苏嘉城际铁路，不同于城市间往来的铁路干线、城市核心区的地铁线路，作为一条市域铁路，它更像是城轨系统中的“中距离”运力承担者，不仅可以连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，而且能够为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务。
以沪苏嘉城际铁路嘉善至西塘线、嘉兴至枫南线为例，两条线在嘉兴有诸多站点，从任一站点上车均可直达沪苏，无缝接轨上海轨道交通、空运、海运和苏州、湖州、杭州之间的城际铁路网，不仅让广大市民出行更顺畅，也为都市圈“同城待遇”提供了更大的想象空间。
它驶向一条无比宽广的共富之路。
要想富，先修路。
交通体系的发达程度决定了区域经济的发展维度。
从全国视野看，长三角地区的交通一体化无疑是“先富带后富，全国一盘棋”的典范。
过去多年，以轨道交通为骨干的一体化交通网络，使长三角地区成为中国经济发展最快、总量规模最大的重要增长极。
面向未来，长三角地区要打造四网融合、覆盖充分、内畅外通的多层次轨道交通网络，沪苏嘉城际正是“关键一子”。
它不仅串联起两省一市的核心城市，还将两省一市交界地区由薄弱地区转变为枢纽节点，有利于沿线各地在承接产业溢出、对齐发展水平的过程中，构建起区域优势互补协调发展新格局，携手迈向共同富裕的光明未来。
它驶向一条丰富多彩的幸福之路。
“家门口”上车、公交化运营、一卡通配套服务……沪苏嘉城际铁路将给更多市民带来身心合一的“同城”体验。
生活和工作不再被地域所限，白天可以在大都市打拼，晚上可以回小城市休憩；生活的圈子也不必局限于熟悉的街角，一张公交卡就能带我们观赏另一座城市不一样的风景。
人们生活品质和幸福感、获得感的空前提升，其意义远远大于“一小时通勤圈”节省下来的时间。
它驶向一条活力无限的先行之路。
一体化发展，交通当先行。
省第十五次党代会明确提出“支持嘉兴打造长三角城市群重要中心城市”。
沪苏嘉城际铁路的建设，正是嘉兴在长三角核心区崛起的“关键一步”。
以沪苏嘉城际嘉兴高铁南站站为核心，一座50平方公里的高铁新城正从蓝图变为现实；
在湘家荡站，一个科创湖区已经基本成型，预计到2025年人才创新创业企业将超过100家；
在祥符荡科创绿谷，祥符实验室（纳米转化医学研究中心）、嘉善复旦研究院、浙江大学未来数学创意实验室等激荡起耀眼的创新火花；
而在沪苏嘉城际的嘉兴终点站，正在紧锣密鼓推进的军民合用机场，不仅将补齐嘉兴“海陆空铁”立体化交通体系的最后一块短板，更将承载起嘉兴建设国家物流枢纽的希望。
高铁飞驰，轨交畅行，飞机翱翔……
一个更具活力的嘉兴必将在长三角城市群加速崛起。
穿梭烟雨江南，驰骋城市乡村。
期待沪苏嘉城际铁路早日建成通车，在基础设施率先“破圈”之后，继续推动两省一市出行方式重构、经济架构重塑、资源交流重整，驶入同城生活的“下一站”，驶上“轨道上的长三角”，更驶向嘉兴作为重要中心城市在长三角城市群中冉冉升起的未来！
