嘉兴在线 - 嘉兴第一新闻门户网站 嘉兴日报、嘉兴广电联合主办
您当前的位置 : 嘉兴在线  >  城事  >  正文
一站路只要2分多钟!杭海城铁试行
2021-01-13 07:41

  为确保今年6月底的试运营,杭海城际铁路联调联试正在如火如荼地进行中。

  昨天,杭海城铁以最高时速120公里/小时在轨道上飞驰。

  这次驾驶员是海宁人,让小编从驾驶员的角度,一起来看看驾驶城铁是怎样一种体验。


图片

  出发!司机是海宁人

  昨天下午2点,在盐官站,小编跟着杭海城铁驾驶员与车队长一起上车参与列车联调联试工作。


图片


图片

  昨天调试的区间从盐官站到桐九公路站,进行的是牵引制动距离测试,时速最高会达到120千米/小时。

图片

  上车!准备出发!

图片

图片

 “信号好 道岔好 进入安全”

手指口呼

  这是每一次列车动车前,驾驶员的“固定动作”,确保行车安全。

图片

走进驾驶室

小编看到这里共有四个屏幕

分别是——


  • 车载电台,便于通讯;

  • DDU车辆屏,车上各部件如有问题,屏幕上会直接体现,并能监控车上空调、车门等有无完好;

  • HMI信号屏,速度多少等都可体现;

  • DMS屏,显示列车18个摄像头的情况。


  • 图片

    图片

      随着驾驶员推动司机台的拉杆,杭海城铁逐渐提速。

      列车开动30秒后就可以提到120公里/小时,盐官站到桐九公路站只要2分多钟。

      昨天的城铁驾驶员名叫唐凯汶,23岁,袁花人,毕业于湖北铁道运输职业学院,学城市轨道交通车辆驾驶专业。


    图片

    唐凯汶


    图片

      见到唐凯汶的时候,这个1米88的小伙身穿安全背心,头戴安全帽,满脸阳光。大伙不要看他现在还是个实习司机,但在轨道上已经开了几百回了,操作十分熟练,“驾驶时负责安全准点、舒适快捷”。

      小唐在驾驶时,不仅要眼观六路,还要耳听八方,“保证前方道路安全的同时,还要兼顾司机室各屏幕显示、开关是否正常等。”


    图片

    图片

      调试阶段,一般早上8点30分开始发车,最晚要到凌晨2点,这次的调试区间,现在已经来回跑了20多趟了。

      沿着空荡的铁轨进行一遍遍来回奔跑,在大家眼中可能会觉得很单调,但小唐却十分欢喜,他告诉小编,自己从小就梦想当地铁驾驶员,现在梦想成真。

      “这个岗位确实有辛苦的地方,基本没有周末和节假日,对家人的陪伴比较少,但是作为新时代的新青年,既然选择了就要把它做好,现在我要做的就是安全行车。”小唐说。


    图片

    102名城铁驾驶员,参与联调联试

      杭海城际铁路是我省首个轨道交通PPP项目,也是省交通集团主导投资建设的首个轨道交通项目,总投资142亿元,线路全长48.1km,设站13座。

      经过数年建设,昨天终于迎来了列车试运行前的全面检验阶段,联调联试共包括综合联调、动车调试、应急演练三个部分,范围覆盖杭海城际工程正线12座车站和区间、盐官车辆段、长海主变电所、斜桐主变电所等。

      未来,无数人将乘坐这条线路,往返于海宁与杭州,追寻自己的梦想。


    图片

      在调试过程中,还有一个十分重要的角色:车队长,他会与驾驶员一起上车,目的就是“纠错”。

      “手臂要直”,每一次列车“试跑”后,车队长张强都会对驾驶员的不标准动作进行指导、教育,目的就是希望以后城铁能快速高效运行,给乘客一个舒适的乘坐体验。


    图片

    张强


    图片

      据了解,在城铁联调联试期间,为了确保城铁正式开通后的安全运行,一共有102名入选的城铁驾驶员一边参与联调联试,一边参加业务培训。

      张强说,培训期间,他们通过课堂讲座、分组讨论、在模拟驾驶室模拟操作等方式,进一步学习机车驾驶等相关专业知识。


    图片


来源: 作者:方天意 张平 张煜 通讯员:朱蓓蕾 编辑:李建 责编:邓钰路

用手机扫描二维码安装

在这里,读懂嘉兴

相关阅读
分享到: