位处浙江最北端，嘉兴处于沪、苏、杭“金三角”的中心。铁路、公路、水路四通八达同样造就了其得天独厚的区位优势。

杭州湾跨海大桥即将开通，这对嘉兴造成巨大发展契机，同时也凸显出不少弊端。

“杭州湾跨海大桥的建成通车改变了杭州湾区域的时空概念，缩短了杭州湾两岸间的距离，嘉兴成了长三角重要的交通枢纽。”嘉兴市委常委、常务副市长裘东耀对“全国网络媒体杭州湾跨海大桥行”采访团的记者们说，嘉兴到上海、杭州、宁波、苏州已经实现了一小时交通圈。他表示，杭州湾跨海大桥建成后，嘉兴的交通枢纽地位和作用将日益显现。“今后，从宁波到上海、从杭州到上海都要经过嘉兴，跨海大桥不仅是桥，更是高速干线，对长三角区域交通的完善将作出突出贡献。”裘东耀说，嘉兴作为交通枢纽的地位必将提高。

位处大桥两端，嘉兴与宁波早前由于一海相隔，两地的联系一直受到影响，嘉兴也因地理原因对苏南地区的产业配套甚至多于省内。裘东耀说:“今后，必将加大对宁波及宁波以南地区的产业配套和辐射，充分发挥大桥优势。”除今年3月1日嘉兴市港务管理局与宁波港集团在乍浦港正式签约外，两地3月27日还签订了有关旅游交流和合作的区域合作协议。随着大桥的开通，两地的沟通将迅速发展，而长三角各个城市合作与交流也将急增。

“但大桥对我们同时也是一个挑战！”裘东耀说，嘉兴处于长三角各兄弟城市的包围之中，根据城市聚集效应，生产要素向强势城市流动。因此，稍有失误，嘉兴将失去原有的优势。“最重要的是要用足用好机遇，扬长避短，把对自己的不利因素降到最低程度。”裘东耀说。