公交事业与市民生活息息相关，乘坐公交车出行方便与否也是影响市民幸福指数高低的一个方面。嘉兴市民对公交事业发展有何话要说？发展中存在的问题如何解决？下一步我市如何发展公交事业？昨天上午9时30分，副市长赵树梅走进嘉兴在线演播室，围绕“共同努力，全面实施公交优先战略”这一话题，与网民一起探讨如何促进公交事业发展。

　　访谈专题：副市长赵树梅对话网友>>>

　　重抓投入 发展公交事业

　　市区公交优先战略实施以来的情况怎么样？政府这几年在市区公交建设方面到底投入了多少钱？这是昨天访谈中网友普遍关注的话题。

　　对此，赵树梅表示，《关于优先发展市区公共交通的实施意见》制订后，从2007年到2009年，我市连续三年把“优先发展城市公交”列入了市政府民生工程，经过两年多的努力，已取得了显著成效。一、公交规模和服务能力不断提升，2005年到2008年底，市区公交车数量和年客运量均已实现翻一番，市区空调车的比例由15.8%提高到65%，运行线路也由44条增加到了64条，班次间隔时间缩短了3到5分钟，市区公交的出行分担率也由2006年的14%提高到了目前的16%。二、去年初，全市开展了大力推进公交IC卡“一卡通”工程，目前嘉兴市区与海宁、桐乡两个县（市）的城市公交已经实现“一卡通”。三、基础设施得到了进一步加强。

　　“发展公交事业，关键是投入。”赵树梅说，2007年至2008年，我市两大国有公交公司已相继投入近1亿元用以购置客运车辆与基础设施建设等，政府也进一步加大了对公交事业发展的补贴力度，2007年至2008年，已补助了近5000万元。

　　“把脉开方”解决“疑难杂症”

　　车次密度低、等待时间长、夜间乘坐不方便，这是昨天访谈中网友们反映最集中的三大问题。

　　对此，赵树梅坦言，目前，市区公交与满足市民出行首选这一需求之间尚存差距。主要表现在四方面：一是各级政府部门以及社会各阶层对优先发展公交的必要性与重要性的认识还需要一个提高的过程；二是公交基础设施建设仍较薄弱，比如各类公交场站的系统规划还有待进一步完善；三是城市道路资源利用和管理还不够科学；四是公交服务水平还有待进一步提高。

　　针对这些问题，赵树梅也“开方下药”，提出了具体的解决措施：“首先，政府运管部门要在科学规划设置公交路线方面下大力气，尤其要抓好新区的线路培育工作，为新区居民提供更便捷的公交路径，解决他们反映较集中的‘出行难’问题；其次，要进一步完善配套设施，抓好港湾式停靠站与候车亭的建设；再次，要加大投入，增加公交运营车辆，提高运营能力；最后，要抓好驾驶员队伍建设，提升运营服务水平。

　　社会效益为主盈利为辅

　　不少网友非常关注下一步我市将如何发展公交事业，希望了解政府对此的长远规划。

　　赵树梅为网友们详细描述了我市公交事业发展的“未来时”：通过加大基础设施投入、强化财税管理、落实运营管理和路权优化等方面的措施，到2010年底，我市要实现公交出行分担率达到20%、力争达到25%以上；市区拥有公交车辆达到1400辆，万人公交车拥有率达到12标台，高档车拥有率占公交车70%以上；整个中心城市的公交线网络密度达到每平方公里2.5公里以上；站点覆盖率按照300米的半径计算，整个中心城区达到85%以上；公交的准点率达到90%。

　　针对农村居民关注的城乡公交“一卡通”问题，赵树梅表示，由于城市和农村公交目前的经营模式不同以及体制和机制上的一些原因，对于“一卡通”，目前政府正在研究和逐步解决过程中。“公交事业是准公益性事业，应该以社会效益为主、盈利为辅。这个认识问题解决了，体制机制上的障碍逐一解决了，‘一卡通’的难题就迎刃而解了。”她表示。