嘉兴作为典型的江南水乡城市，桥多，水多，船自然多，走在市区靠近河道附近区域，随时可以看到来往的运输船只。今后，运输船只将逐渐淡出市区，水上客运船只将“闪亮登场”，并走进我们的生活，改善我们的出行。

　　运输船只逐步实现全面禁航

　　家住市区放鹤洲花园的陈女士每天傍晚总要到家对面的放鹤洲公园散散步，欣赏满园的风景，眺望美丽的西南湖。但运输船只发出的轰鸣声，让她感到有些遗憾，“有时晚上还能够听到船只的声音。”市有关部门人士说，与西南湖连接的长水塘今后将实现禁航，附近居民就可以免除噪音的烦恼了。

　　市港航、水利等部门负责人表示，货运船只在市区河道通行，在带来便利的同时，也带来了噪音、水质污染等问题。随着南郊河道西段的建设完成，嘉兴整个外环河将全线贯通，为市区实现运输船只全面禁航提供了条件，市政府也要求对嘉兴市区范围内有条件的航道进行货运禁航。去年，市规划管理处组织市港航、公安、水利等部门就市区全面禁航进行了讨论，并形成了初步意见。市规划设计研究院为此深入调查，制订设计方案，并进行多次修改。

　　据了解，目前，进入市区的共有杭州塘、苏州塘、长纤塘等7大航道。市规划设计研究院在进行现状调查的基础上，结合市区实际需要，初步规划分两个阶段来实施市区运输船只禁航。第一阶段，在去年底南郊河道西段竣工的基础上，根据码头使用情况，可以实现部分航道禁航，如杭州塘、嘉善塘近期可以禁航，过往船只通过外环河绕行；长纤塘中环路以西段禁航。第二阶段则计划在2010年底前，实现苏州塘、长纤塘、平湖塘、长板塘禁航。

　　开通市区水上客运线路

　　嘉兴地处杭嘉湖平原，是河网水系发达地区，河道众多，水网密度居全国之首，目前城市水网呈二环三湖八放射的格局。据市有关部门的规划专家介绍，我市重点以汇聚环城河向外放射的八大水系（杭州塘、新塍塘、苏州塘、长纤塘、平湖塘、海盐塘、长水塘、嘉善塘）与其相连的三大湖泊（南湖、湘家荡、穆湖溪）以及环城河、外环河为骨架，利用这些城市河道，开辟水上客运航线。

　　据了解，根据初步规划，中心城区的水上公交系统形成“一环、七放射”的框架体系，设立近30个停靠码头和两处换乘枢纽（梅湾街枢纽站、火车站枢纽站）。水上客运船只以中小型为主，并根据水上客运线路内的河道宽度及桥梁梁底标高，选用合适的船型。这就意味着，今后市民出行又多了一种交通方式，比如今后市民要到好一家家居广场购物，就可以在梅湾街、三塔公园、金都景苑等码头直接乘船去了。

　　河道桥梁梁底标高量身定做

　　市相关部门负责人表示，发展水上客运，可以缓解城市道路交通压力，为市民出行提供另一种方式，解决出行难。同时，水上客运还可以开辟全新的旅游线路，拓展嘉兴市旅游业的发展空间，促进城市旅游业的发展，发扬水乡文化特色，提升嘉兴城市品位。

　　据悉，为了确保今后船只正常通行，根据规划,市区河道将分为一、二、三、四类河道，并对具体河道的桥梁梁底标高进行详细规划，满足排洪、疏浚、保洁的需要。

　　昨天下午，市规划设计研究院相关专家表示，他们将结合评审专家的意见，修改和完善市区运输船只控制、水上客运线路和桥梁梁底标高规划，使规划尽快正式出台。