每天在沪杭高速大云省际卡点进出上海、嘉兴的车辆不计其数。摄影 赵颖硕

动车组列车更加缩短了嘉兴与上海的距离。摄影 盛建生

　　再过3天，一年一度的“嘉兴·上海联谊会”又将在浦东嘉兴大厦如期举行。这样的联谊会在过去的12年内每年都有。今年恰逢改革开放30年，在2008岁末的时候，更让人有了向30年嘉兴接轨上海的历史投上一瞥的冲动。

　　上海与嘉兴，这两座城市地相近、人相亲，又因地位悬殊而气质迥异，但在30年改革开放的洪流中，发展的冲动让两座城上演了又一版本的双城记。

　　30年前，借助于从沪上请来的“星期日工程师”，得益于上海商业市场的容纳和上海商业气息的熏陶，嘉兴企业开始蹒跚起步，嘉兴商人开始了市场操练。

　　30年后，曾经走街串巷找信息、拉人才、卖产品的禾商——李勤夫、俞菊新、朱贵法……让大上海见识了他们的大气与从容；在高楼林立的浦东新区，时时见到茉织华、九龙山、中华化工、韩泰轮胎等嘉兴标志。

　　脱身草莽的嘉兴企业也开始登上历年来的各类经济排行榜，从民营企业500强到中国企业500强，时时见到桐昆、卡森、巨石的身影；在资本市场的曲线图中，无论深市沪市还是港股纳斯达克，又时时和天通、昱辉阳光、海利集团等相关联。

　　30年间，站在上海这个全中国城市化程度最高的国际经济、金融、贸易中心身旁，嘉兴渐渐褪去了“江南水乡”的土气和“小家碧玉”的秀气。

　　30年间，借助于这个“后花园”，上海人有了周末小憩的去处；借助于这个“菜篮子”，上海人的餐桌有了更丰富的选择。而更关键的是，在新一轮的产业转移中，有更多的企业和上海人来嘉兴落了脚。

　　站在2008年的历史节点，回望嘉兴与上海之间跨越了整整30年光辉岁月的双城记，0.09%到84%的城市开放度飞跃，或许是对今天嘉兴这座网络型城市精彩蝶变的最佳阐释。