9月16日至22日，全国108个城市响应建设部倡议，签署“无车日”承诺书，首届中国城市“公交周及无车日活动”拉开帷幕。活动推出后，许多质疑的声音也迎面而来：这是否只是一场秀？

人们的质疑并非空穴来风。纵观各地“无车日”活动，大概就这样几种形式：要么是或大或小的领导在这一天不坐轿车，改乘公交车或骑自行车，倡导绿色交通；要么是志愿者搞块展板签签名，领导也在“绿色交通，从我做起”的大展板上，主动签下自己的名字。

热闹过后，各自散去，该乘公交的仍乘公交，该开轿车的仍开轿车。

可见，无论形式上还是内容上，这场轰轰烈烈的活动，的确是一场秀。不过笔者认为，这是一场汽车文明和环保节能观念上的伟大的秀。

“无车日”活动1998年起源于法国。起初它不过是一群年轻人的一句口号，没有人会质疑这句口号是一种秀，因为口号透露出来的是，这些法国青年对空气、噪声污染日渐严重的恐慌。

当一些发达国家汽车“泛滥”之时，我国很多居民还没有能力用上轿车。如今，在我国，汽车正由奢侈品向大众化产品过渡，普通百姓拥有汽车的数量越来越多，这是我国改革开放后，现代文明和经济发展带来的好现象。然而，就像一枚硬币有两面，汽车的大幅度增加，也给环境保护和能源供给带来了危机。来自国家环保总局的预测显示，我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79％。

诚然，目前并非所有的中国家庭都有能力拥有自己的轿车，我们还正在向汽车社会迈进。然而，通过借鉴欧洲国家的做法，开展“无车日”活动，提高大家对汽车污染的认识，以将汽车过度使用带来的弊病扼杀于初始阶段，不能不说是国人观念上的一个跨越。

勤俭节约是中华民族的传统美德，但愿文明用车、保护环境、节约能源的观念也能深入人心。有朋友说，日本妇女在买菜的时候，习惯性地会带上一个菜篮子，我想，当这种“环保”观念已成为一种习惯时，就无需开展“无塑料袋日”之类的活动了。开展“无车日”的目的，也就是为了达到日本菜篮子的效果吧。

“无车日”很快会过去，然而要真正使绿色环保观念在人们心里扎根，热闹的作秀活动过后，我们该怎么办？