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市委书记宣布!嘉兴现代有轨电车、火车站枢纽、沪嘉城际铁路先行工程集中开工!
2019-12-28 15:56:37

    临近年底,嘉兴重大项目建设喜讯不断!

    今天上午,嘉兴轨道交通发展迎来历史性的一刻!

    市委书记张兵在嘉兴现代有轨电车庆丰路车辆基地主会场宣布,嘉兴现代有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程3个项目集中开工。


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    这意味着,“轨道上的嘉兴”建设全面提速!嘉兴实施全面融入长三角一体化发展“首位战略,打造长三角核心区枢纽型中心城市更进一步。

 

【开工现场直击】——

 

    今天的嘉兴,阳光明媚。嘉兴现代有轨电车庆丰路车辆基地主会场,乐声激昂、红旗招展,洋溢着喜悦的气氛。


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    上午,全城关注的嘉兴市现代有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程集中开工仪式在这里举行。

    市领导张兵、刘冬生、高玲慧、王涛、祝亚伟、陈利众、徐淼、江海洋、敖考权等出席开工仪式。


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    市级相关单位负责人,项目属地党委、政府负责人,部分党代表、人大代表、政协委员、市民代表,其他相关单位代表齐聚主会场,共同见证这一重要时刻。

    开工仪式由市政府副市长江海洋主持。

    市委常委、常务副市长徐淼讲话,充分肯定了本次集中开工工程对我市高质量发展的积极作用。

    嘉通集团、嘉服集团、嘉城集团、嘉兴经济技术开发区管委会分别作了表态发言,均表示将坚决按照市委市政府的决策部署,做好施工期各项工作,保证项目质量和安全。

    9点30分,市委书记张兵在主会场宣布项目开工!出席仪式的市领导共同为嘉兴市现代有轨电车车辆基地举行奠基仪式。


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    本次集中开工项目主要涉及交通基础设施建设和改造,包括嘉兴市现代有轨电车工程、嘉兴火车站枢纽改扩建工程和沪嘉城际铁路先行工程等3个项目涉及4个开工点,总投资约54.3亿元。

    除了主会场,集中开工仪式还设置了3个分会场,分别为:现代有轨电车中山路(环城河内)工程开工点,位于原第一医院北侧;嘉兴火车站枢纽改扩建工程开工点位于嘉兴火车站宣公弄区域;沪嘉城际铁路先行工程开工点位于清晖路与南江路交叉口。


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火车站分会场


    此次集中开工的现代有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程是我市落实长三角一体化国家战略、建设长三角核心区枢纽型中心城市的重大交通设施项目,是推进我市高质量发展、增进民生福祉的重点工程。

    项目建成后能够有效提升城市公共交通服务品质和基础设施水平,构建我市多层次、一体化轨道交通网络,提高与周边城市互联互通水平。通过聚力打造高能级交通设施,实现区域联动发展、高质量发展。

 

【项目抢先看】——

 

(一)嘉兴市现代有轨电车(一期)工程

 

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    工程共包括T1和T2两条线,总长15.6km,设车站20座,总投资估算约28亿元。

    T1线一期工程自安乐路站至嘉兴南站,线路长13.8km,平均站间距986m;T2线一期工程自月河北站至环城南路站,线路长1.8km,平均站间距450m。


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    车辆基地位于赖施浜路-庆丰路西北角,面积约3.8公顷。    


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    现代有轨电车中山路(环城河内)工程道路长度约1.5km,红线宽度40m,车行道为双向6车道,其中中间两个车道为双向有轨电车车道。有轨电车在安乐路、禾兴路、建国路设置三处站点,在旭辉广场、禾兴路交叉口、子城广场、建国路交叉口设置四处下穿人行通道。

    有轨电车近期建设线路是嘉兴公交骨干线,在市域轨道建成前将承担市区地面公交骨干网的功能,凭借其安全舒适、准点率高、载客量大等优势快速提升公交服务水平;而在市域轨道交通建成后,则作为客流喂给、延伸线路发挥补充功能,形成层次更为丰富的公交服务体系,为市民提供更环保便捷的出行方式。

    目前,车站形式、过街设施等设计图均已曝光。


    一、车站形式


岛式车站

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对称式车站

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分离侧式站

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二、过街设施


南湖湖滨站

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地面人行道

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嘉兴火车站车站

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    据了解,嘉兴现代有轨电车选择超级电容供电,利用车辆停站时间充电。这种方式,只需在车站内设充电桩,“无线”景观效果好,同时充放电次数多、寿命长。采用超级电容供电在广州、深圳、淮安、武汉等地已应用多年,效果良好稳定,是目前国内有轨电车主要采用的供电方式,占比已超过70%,可以说是较为理想的选择。

    现代有轨电车在车头、车体造型及内装工业设计上将紧密结合嘉兴城市特色,将邀请国际知名设计机构进行精心设计。在车辆工业设计过程中,市轨道公司也将通过多种形式征询市民意见,听取广大市民心声。

 

(二)嘉兴火车站枢纽改扩建工程


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    工程贯彻“方便群众出行、留住历史记忆、传承红色文化”理念,打造“森林中的火车站”。包括火车站、广场、宣公弄和人民公园等提升改造,总建筑面积约20万平方米,总投资估算25.4亿元。


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    具体包括4个项目:

 

一、嘉兴火车站广场及站房区域改扩建项目

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    重建1921年时期嘉兴火车站站房、改造广场及地下空间、下穿城东路、梳理内部通道、步行连接站前广场与人民公园,体现站场及站前广场历史感。其中火车站站房扩建到1.5万平方米,站场规模扩大到3台6线。

 

二、嘉兴火车站宣公弄区域提升改造项目


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    通过宣公路地块进行改造,沿城东路、宣公弄、车站路区块进行景观提升和配套设施建设等,将其建设成具有水乡特色的红色历史街区,重现“一大路”的历史场景,展现建党圣地的风情。

    根据2018年第一届红船论坛发布的《中共一大嘉兴南湖会议研究》的分析,中共一大的主要代表于1921年8月3日上午10点13分左右乘车抵达嘉兴站。

    嘉兴火车站枢纽的改造,在铸就最接近历史原貌的车站的同时,也将完善各项服务,重现明珠之光,再现城市历史,“唤醒”城市“记忆”。

 

三、嘉兴火车站区域风貌改造工程

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    对火车站区域景观、风貌统一规划设计,提升沿河地带及人民公园周边的整体风貌。

 

四、嘉兴火车站南广场建设项目


改建火车站南广场站房,完善公交枢纽站、旅游集散配套设施、地下商业及停车配套设施,提升火车站商业、交通、旅游服务等功能,与南湖湖滨片区功能相衔接。


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    (三)沪嘉城际铁路项目(浙江段)

 

    沪嘉城际铁路项目(浙江段):以沪杭高铁嘉兴南站北广场北川路为起点,途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县,在金山区枫泾镇进入上海。

    根据工可报告:沪嘉城际铁路项目(浙江段)线路长度35.01公里,以高架敷设方式为主,总投资170亿元,共设站8座,平均站间距6公里左右,采用时速160公里的市域铁路制式,联通上海市域轨道交通网络。

    沪嘉城际铁路项目(浙江段)已纳入《长三角地区一体化发展三年行动计划》,并纳入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》上报审批,其中,建设规划环境影响评价报告书已经过生态环境部组织的专家审查,下一步有待于国家相关部门审批。

    沪嘉城际铁路项目(浙江段)先行工程即清晖路东延建设工程,是沪嘉城际铁路项目(浙江段)百川站施工交通组织的配套工程,西起庆丰路,北至百川路,道路全长905米,道路红线宽30米。道路等级为城市次干路,标准断面为5米人行道+15米车行道+10米人行道,项目总投资约4000万元。

 


部分图片来源:嘉服集团、嘉兴轨道等。

来源:读嘉新闻 文字记者:张芬娟 裘建锋 摄影记者:盛建生 王蓉 编辑:裘建锋 责编:应丽斋

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