竞速RCR，显然是青年莲花进军乘用车市场的试水石。面对潜在的市场份额，不甘寂寞的青年莲花，恰逢08奥运年契机，又会向市场导入哪些新品呢？笔者根据来自青年内部的消息结合外部信息为你分析如下。

　　一、竞速之后，引进宝腾Persona（三厢版Gen-2）

　　可能性：90%

　　早在2007年，青年汽车总裁崔巍就在内部会议上说过，竞速上市这前半年是困难时刻，挺过了开始的半年，随着三厢Gen-2（马来西亚正式上市后命名为宝腾Persona）的引进和国产竞速的上市，局面会逐渐改善。

　　从崔巍的内部讲话，我们不难发现2008年青年莲花的第二款车型就是这款从Gen-2平台发展而来的宝腾Persona。该车已经在马来西亚、澳大利亚等地上市，是从Gen-2发展而来的三厢款车型。该车配置Campro 1.6L发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱。该车在澳大利亚的售价为9,500 -11,500 欧元，折合人民币10.15万元-12.29万元。

　　从宝腾Persona的官方照和实车照来看，Persona几乎继承了Gen-2（竞速原型车）全部元素，从平台、动力到外观和内饰，基本一致。除两厢半和三厢不同外，就是Persona的中网多了一条镀铬装饰条。

　　宝腾Persona内饰

　　2008年，青年汽车适时引进三厢版Gen-2，即宝腾Persona应该没有悬念，可能性在90%以上。作为竞速的三厢版车型，引进Persona会以三厢竞速上市，还是重新命名，这倒是一个悬念。

　　二、青年莲花全新中级车10月份亮相

　　可能性：70%

　　竞速上市之时，网络出现了关于青年莲花中级车的疑似官方“曝料”。大致意思是：青年莲花中级车将匹配思域底盘和搭载荣威发动机，且已处于紧张调试阶段，预计10月份下线，该车前脸大灯与Acura TL有些相似。至于青年莲花中级车用思域底盘和荣威发动机，是由于青年汽车的合作伙伴莲花工程曾经做过思域底盘开发等。

　　对于以上消息的准确性，笔者不做评价。但，可以肯定的是青年莲花确实有中级车开发计划，而且全尺寸模型在青年汽车集团与莲花集团签约之时就已经完成。

　　据看过青年莲花中级车全尺寸模型的人士透露，该车最大的特点是前脸采用大嘴设计，引擎盖两条肌线延伸至保险杠，大灯似柳叶，具有较强的弧度和上翘的感觉，虽然也是大嘴设计但与奥迪感觉完全不同。这款出自莲花工程之手的中级车很具动感和冲力。

　　青年汽车在多种场合宣称“青年汽车将与Lotus工程合作，推出青年莲花品牌旗下8款乘用车，产品涵盖轿跑、家轿、MPV、SUV等诸多车型，排量从1.6L至3.0L。”据悉，青年汽车拿出了几千万美元的真金白银请莲花工程设计8款车型，这是千真万确。这款传说中的中级车应该就是青年与莲花合作的8款车型之一，2008年下线也是有可能的，笔者认为可信度在70%以上。

　　三、宝腾SAGA和标致206 Sedan

　　宝腾SAGA可能性：50%

　　标致206 Sedan可能性：30%

　　1月25日，马来西亚宝腾发布了第二代saga，这是一款A0级车，配置Campro 1.3L发动机，最大功率93马力，百公里油耗6升，售价折合欧元6000欧元起（折合人民币6.4万元）。宝腾除了着眼马来西亚市场外，还把目标市场放在了南亚、中国、印度和澳大利亚等周边地区。Saga进入中国市场的一个可能就是通过宝腾的中国伙伴青年汽车集团。第二代Saga在马拉西亚发布不久，目前国内还未明确听到引进的消息。但是从宝腾的迫切心情来看，该车由青年莲花引入中国的可能在增大。笔者认为可能性有50%。

　　宝腾Saga

　　除了上述3款车型之外，青年莲花2008年的第四款可能车型是标致206 Sedan，这是标致206的三厢版车型。2007年，青年高层神秘透露该车将引入中国。但是，随着青年竞速上市及其后青年高层发布的信息来看，青年与伊朗霍德罗集团的合作似乎渐冷，标致206 Sedan能否引入前景未明。笔者认为可能性为30%。

　　总结：青年莲花作为新生汽车品牌，好比一位刚刚出道的娱乐圈新人，急待走红的心情是迫切的。2008年对于青年莲花而言，要的并不是销量。在眼花缭乱的新品曝光背后，是否有一款真正意义上适合国情的产品，被消费者所认可、接受，对于，青年莲花而言，摸索、调整的过程亦是任重而道远。